ABS pidurid, päevasõidutulede automaatne lülitus, välistemperatuuri näidik, ABS tehtud väljalülitatavaks, Keskhark, Kukkumisrauad, Küljekohvrid + pakiraam, Käepidemete soojendus 3 astmeline, Sigaretisüütaja, Küljekohvris USB laadija, 3 erinevat tuuleklaasi, Liigendiga heeblid, Rehvid sõitnud 4000km
Eestis arvel, ülevaatus kuni 05.2024
Ostetud riigist: Eesti
Sõiduki asukoht: Tartu, Eesti
Heas sõidukorras kergem võrr, millega hea maailma avastada. Sobilik pigem algajale, naisterahvale või lühemat kasvu sõitjale (173cm pikkuse juures tallad kenasti maas). 47000km jooksul näinud mitmeid erinevaid välisriike. Ise seadistasin ratta veidi rohkem TETi suunitlusega: madalam istumisasend (madalduskondid saab kaasa), karmima mustriga rehvid, ABS läbi lüliti, suurem hammasratas ees, USB laadimine ka küljekohvris, kätesoojendused. Käinud minu istumise all kenasti Norra, Rootsi kui ka Eesti TETil. Kui keskmised kiirused jäävad kruusal ~70km/h kanti, saab paagitäiega sõita kuni 500km. Samas kui kasutada ära mootori kõrgemat pööretevahemikku, on ta ka vägagi mõnusa minekuga. Tänavarehviga pole 150km/h mingi küsimus. Äärmiselt kerge sidur, kerge kaal ja madal istumisasend teevad sellest väga hea matkaratta ka keerulisemate olude jaoks.
Väga korralikud rehvid (K60 Scout), eelmine aasta tehtud esiamordi hooldus, värsked mahlad sees. Paar aastat tagasi uued jahutus- ja pidurivedelikud. Ketijooks veel kenasti sõidetav, kuid tagavaraks on korralik DID komplekt juba valmis ostetud. Esineb iluvigu ning loomulikku kulumist. Minu käes on üle elanud ka ühe kukkumise väikesel kiirusel paremale küljele (serpentiinil nõelapea kurvis tagasipööret tehes 5-10km/h) Kukkumisraud tegid oma töö, kuid kukkumisraud, summuti kui ka küljekohver on veidi kriimulised.
Olemas mitu paari võtmeid nii rattale kui kohvritele. Samuti mitu tuuleklaasi erinevate suurustega.
