Viimaste postituste pealt toon välja enda isikliku "probleemi" - ma ei jälgi juba väga ammu mitte ühelgi autol spidomeetrit ehk kiirusemõõtjat, sest autosid on palju, neist osadel on ülitäpsed spidod, teistel valetavad nn kordajaga, kolmandatel nn nihkes osuti tüüpi valetamine või veel lisaks kombinatsioonis ka kordaja tüüpi valetamisega, lisaks on paljudel autodel originaalist VÄGA erinev rataste diameeter... ei suudaks seda arvet pidada ka parima tahtmise juures, milline spido ja kui palju valetab olenevalt suverehvide-talverehvide eri mõõdust jne. Sellepärast on KÕIGIS AUTODES ekraan, kust vaatan kiirust GPS järgi. Kõigis on nagunii ka telefonihoidja, aga osad autod kuvavad seda ka Androidauto/AppleCarplay kujul suurele molule otse vaateväljas. Probleem tekib siis, kui russkimir jälle GPS signaale otsustab segada ja ekraanil kuvatav tegelik kiirus enam ilmselgelt paika pea. Siis vaatan nõutult auto kellasid, millest ma midagi arvata ei oska ja kui ees on kiiruskaamera, siis ei jäägi muud üle, kui võtta mingites loogilistes mõõtevea piirides kiirus alla, nii et pole endal õrna aimugi, kas sõidan lubatud kiirusega või märgatavalt alla lubatu. Ei ole nii, et "järsku enam ei julge" vms. Mida ise teeksid enne kiiruskaamerat, kui spido midagi ei näitaks? Ostaksid pohhuistlikult aktsiaid? Arvate, et mu abikaasa paremini meie erinevates autodes tagumikutunnetuse järgi kiirust suudab hinnata? Püüdke mõista ka teisi liiklejaid, igaühel, kes ei tee seda, mida teie eeldate, neil on selleks mingi põhjus. See põhjus ei pruugi olla üldse "paaniline kiirusmõõtjahirm". Enda komplekse ei maksa teistele automaatselt üle kanda.
# Android Auto ja Apple Carplay näitavad teistsugust pilti kui telefon! See on aja
# jooksul ühtlustunud kuid pole väga kaugel minevikus, kus auto ekraanil mente
# ja kaameraid ei näinud kuid telefoni ekraanil nad täitsa olid.
Seal on kohtab tohutul hulgal imelikke veidrusi juba olenevalt sellest, millise Androidi versiooniga, Waze enda programmiversiooniga vms on tegemist. Kasutan mõnikord eri juhtudel väga erinevate põlvkondade (kõigi pereliikmete) telefone nii Androidautoga kui ka telo enda ekraanivaatega ja samuti ebatäpselt üldistades võiks öelda, et mida vanem telefon (olenemata isegi vana telo uuemast Androidist), seda rohkem veidrusi, kõrvalekaldeid programmide normaalsest tööst, ainult kohati (!) puuduvaid tähiseid (äsja märgitud politseist kuni stats.kiiruskaamerateni) jne seal kohtab. St erinev ekraanipilt on isegi eri põlvkondade telefonidel kõrvuti samas autos, ühes puudub kiiruskaamera vms, teises mitte. Mida uuem telo, seda usaldusväärsem, aga ma ei usalda isegi päris uut "firmalutsu" päris sajaprotsendiliselt.
Plekkpolitseinikest: praegu tundub, et kogu tsirkus käib selle ümber, kuidas inimeste käest paremini ja rohkem raha kätte saada. Kui oleks eesmärgiks hoopis liiklusohutus, võiks panna KÕIK plekkpolitseinikud mõõtma peale kiiruse ka pikivahet. Täpsemalt siis kiiruse ja pikivahe omavahelist suhet. Seda ka mobiilsete kiiruskaamerega. Minimaalne ohutu pikivahe sõltub väga otseselt kiirusest ja pidamisest/teeoludest (jätame rehvid, juhi kobakäpluse jms praegu lihtsustamise huvides välja), arvuti jaoks on see väljaarvutatav sekundi murdosa jooksul. Nii saaks järelkoolituse ka need lambad, kes talvel alla lubatud maksimaalkiiruse täiesti sirgel teel (isegi, kui seda Tln ringteeks kutsutakse:) ahelavariisid põhjustavad.
kirjutan pika jutu ja siis vale kontrollkood .........
akkame otsast pääle
Nõustun looderiga
Liivalaia 40 km/h on täielik mõttetus, lambist võetud ja imetud .....ei sobi need tsüklid ei üht ega teistpidi ...
Sõpruse pst. : liikudes kl. 14 - 15 - Liivakust, seisan Magistrali s, Tammsaare ristis, Siilis, Linnu tee, Tedre ..... Varem sai Magistralist Kosklane rohelise lainega ...
Eks see ole kesikute pärandus järeltulevatele põlvkondadele ...
.
2020. aastal moodustasid põlevkivi kaevandamisest ja kasutamisest tekkinud jäätmed kokku enamiku ehk 67 protsenti kõigist tekkinud jäätmetest – 11,3 miljonit tonni. Seni pole suudetud seda millekski mõistlikuks veel suures mahus kasutada.
Nimetada selle taustal eluea lõppu jõudnud tuulikutiibasid "hiiglaslike mõõtmetega saastaks" on viisakalt öeldes lihtsalt kohatu.
Hea Kuidas hoida igal aastal kokku, palun vasta ühele küsimusele:
kas Sinu jaoks on vastuvõetav, kui seinast saab voolu ainult päikeselisel päeval või tuulise ilmaga? Ning kui emba-kumba ei ole, siis saad vooluta hakkama. Ka veebruarikuisel külmal nädalal?
Üksik jalgvärav, kiiruse alandamine ei tekita tänavate paremat läbilaskevõimet. Selleks on vaja muuta ka foore, et tekiks nn roheline laine. Paljudel tänavatel on see olemas, aga seda tuleb õppida, aga eks enamus autojuhte ole ka väheke imbetsillid. Selle vastu ei saa.
Kunagi kui Liivalaia tänaval sai veel raskeveokiga liigeldud, siis sadamast mööda liivalaiat Pärnu mnt. -le oli alates Tartu mnt-st roheline laine kiirusel 42km/h. Kelle pärast ma pidin fooride taga aeglustama, kohati peatumiseni, ikka need, kes foori tagant pasaga minema panid ja siis järgmise all foori taga seisid. Sama oli vabakal. Kiirusel 47 oli roheline laine. Ainuke auglustamine oli Hiiu ristis kiiruseni 30 või aeglasemaks, juhul kui bussid keerasid, siis ka vaiksemaks.
Ainult kiiruse alandamine ei ole mingi päästerõngas, tegeleda tuleb ka muuga. Ainult imbetsillidest ametnike ja sinusuguste lollpeade arvates on kiiruse alandamine imerohi.
